한강 수상택시가 실패할 수 밖에 없는 이유

 

수상 대중 교통이라고도 알려진 수상 택시는 전 세계 여러 도시에서 대체 교통 수단으로 사용되었습니다. 일부 지역에서는 성공했지만 수상택시가 적용돼 실패한 사례도 있다.

1. 미국 볼티모어: 2004년 볼티모어 시는 도시의 다른 지역을 연결하기 위해 수상 택시 서비스를 시작했지만 재정적 어려움과 안전 문제로 인해 2005년 서비스가 중단되었습니다.
2. 이탈리아, 베니스: 베니스는 수상 택시로 유명하지만, 운하에 있는 보트의 수가 많아 인구 과잉과 안전 문제에 직면해 있습니다.
3. 이집트 알렉산드리아: 시는 2017년에 수상 택시 서비스를 시작했지만 수요 부족과 안전 문제로 인해 곧 중단되었습니다.
4. 뉴질랜드 오클랜드: 2013년 도시의 해안가와 인근 섬을 연결하기 위해 수상 택시 서비스가 시작되었지만 충분한 승객을 유치하지 못하고 결국 중단되었습니다.
5. 호주 시드니: 시는 1990년대에 수상 택시 서비스를 시작했지만 다른 형태의 대중 교통과 경쟁하기 위해 고군분투했고 결국 중단되었습니다.
6. 네덜란드 암스테르담: 2004년에 시작된 이 도시의 수상 택시 서비스는 높은 가격과 제한된 노선에 대한 비판에 직면했고 결국 2014년에 중단되었습니다.
7. 싱가포르: 시는 2012년에 수상 택시 서비스를 시작했지만 높은 서비스 운영 비용과 수요 부족으로 어려움에 직면했습니다.

이러한 사례는 재정적 지속 가능성, 안전 문제 및 다른 형태의 대중 교통과의 경쟁 측면에서 수상 택시 서비스가 직면한 문제를 강조합니다. 수상 택시는 특정 지역을 돌아다니는 독특하고 효율적인 방법일 수 있지만 성공하려면 신중한 계획과 실행이 필요합니다.